Ny teknologi til rensning af udstødningsgas fra dieselmotorer

Et nyt projekt på Risø DTU skal på fire år udvikle en effektiv metode til at rense røggasser, især udstødningsgasser fra dieselmotorer. Projektet har fået 17 mio. kroner af Det Strategiske Forskningsråd (Programkomiteen for bæredygtig energi og miljø).

Elektrokemisk røggasrensning
De eksisterende løsninger på luftforureningen kræver både installation af partikelfilter samt enten en SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction), NOx-absorber eller recirkulation af udstødningsgassen. Dette medfører store merudgifter ved modifikation af dieselkøretøjer.

Elektrokemisk røggasrensning har en række af fordele i forhold til eksisterende filtre, som gør det attraktivt at forske målrettet mod udviklingen til automobilbranchen. Rensning af sod-partikler, de giftige kvælstofoxider (NOX) og uforbrændte kulbrinter fra udstødningen kan nemlig alt sammen ske i en og samme filterenhed.


Billede af en mindre filterenhed i en testopstilling på en 0,5 liters dieselmotor hos Dinex Emission Technology A/S


En anden fordel ved at bruge elektrokemiske metoder er, at der ikke skal bruges tilsætningsstoffer til brændstoffet. Den eksisterende SCR-teknologi bruger typisk det kvælstofholdige urea som reduktionsmiddel til at fjerne NOx fra udstødningen. Filteret kan desuden produceres helt uden brug af ædelmetaller.

Rensningen af udstødningsgassen vil altså kunne foregå uafhængig af motordriften, og teknologien vil derfor kunne resultere i en væsentlig brændstofbesparelse i forhold til de førende alternative teknologier. Teknologien vil også kunne finde anvendelse til rensning af røggas fra kraftværker, og evt. skibsindustrien.

Udvidelse af forskningsgruppen
Bevillingen til forskningsprojektet betyder, at der i nærmeste fremtid skal ansættes fem ph.d.'er og to postdocer. Sammen med det eksisterende forskningsteam skal de udvikle teknologien til et punkt, hvor en succesfuld prototype kan fremstilles til brug under realistiske forhold på en dieselmotor.

Projektet ledes af Seniorforsker Kent Kammer Hansen fra Afdelingen for Brændselsceller og Faststofkemi på Risø Nationallaboratoriet for Bæredygtig Energi under Danmarks Tekniske Universitet; også Institut for Mekanisk Teknologi på DTU og virksomheden Dinex Emission Technology A/S indgår i projektet.

Hvis du vil vide mere:

Du kan læse mere om projektet her.

Eller kontakte:

Kent Hansen, Seniorforsker                 +45 4677 5835         kkha@risoe.dtu.dk  

Frederik Berg Nygaard, Projektpilot    +45 4677 5666         frbn@risoe.dtu.dk  

Katrine Krogh-Jeppesen